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martes, 25 de enero de 2011

Toyota Prius Del Futuro

EI Toyota Prius C Concept es un prototipo que adelanta como sera un futuro modelo híbrido de Toyota, mas pequeño que el Prius y, posiblemente, que el Auris HSD. Estará disponible en el 2012. Ecarro tiene carrocería de cinco puertas y cuatro plazas. Toyota no ha informado sobre las medidas

Cabe mencionar que este ensayo de un nuevo Prius es similar a otro prototipo (Toyota FT-CH) que la marca japonesa presento a mediados del año pasado.Aunque el gigante asiatico no especifica que tipo de propulsión hírida tiene, se asegura que lIeva gran parte de la tecnologíaa del Prius.

Este tiene un motor de gasolina 1,8 WT-i de 99 HP Y uno eléctrico de 60 kW (HP CV). En conjunto dan 136 caballos.En el habitaculo hay cuatro asientos individuales. EI cuadro de instrumentos, de forma cónica, es de pequeñas dimensiones.

Este auto esta pensado para venderse en el mercado estadounidense para la juventud que busca autos deportivos y ecológicos.

Kia Optima Hybrid


Como para no quedarse atras en cuanto a la oferta de autos híbridos y electricos que veran la luz este o, Kia Motors Corporation develó el flamante Kia Optima Hybrid en el Salon de Detroit, Estados Unidos. Diseñado inicialmente para el mercado de ese ps. el mas reciente modelo de Kia emplea una tecnología híbrida innovadora que, segun la marca, asegura unas prestaciones excepcionales con un consumo Iíder en su segmento.

Pionero • EI Optima Hybrid es el primer modelo en el mercado estadounidense que utiliza un sistema híbrido 'en paralelo'. Dicha tecnología, que la firma coreana la califica de "simple, eficiente e ingeniosa", dispone de un propulsor de gasolina de 2,L-I litros y un pequo motor electrico con traccion a las ruedas delanteras, asociados a una transmision con caja de cambios automatica de seis velocidades. Un embrague, espeficamente creado para el efecto, permite al motor convencional desacoplarse de la transmision y de esta forma el Optima Hybrid solo emplea el propulsor electrico hasta una velocidad de 100 km/h, y con cero emisiones de gases contaminantes. La configuracíon de este sistema no requiere un motor electrico de alta capacidad, por lo que se reduce el peso y el costo total del autornovil.Cuando la velocidad del vehículo se incrementa, el generador del motor híbrido arranca el propulsor de gasolina y utiliza el motor electrico como secundario, tanto en una aceleracion repentina como en una subida pronunciada, con la ventaja tecnologica de que el generador recarga el conjunto de bateas con la energía impresendible. En el momenta de frrenar, el motor electrico convierte la energía cinetica en electricidad que se almacena en el conjunto de baterías. EI generador recarga igualmente las baterias si la carga es baja 0 cuando el vehiculo permanece estacionado 0 solo se para.
Prestaciones • EI motor electrico del Optima Hybrid desarrolla 30 kWesto es 40,7 caballos de potencia y 205 Nm de torque, disponible desde las 1 400 revoluciones por minuto en modo electrico. La combinacion (motor
e
lectrico mas propulsor de gasolina) produce un total de 209 caballos de fuerza y 265 Nm de torque. EI Kia Optima Hybri
d esta equipado con un conjunto de baterías de litio polímero desarrollado en colaboracion con la empresa LG Chem. EI litio polímero ofrece el beneficio del litio-ion (usadas en computadoras portatiles y telefonos celulares), y ademas ariade robustez y flexibilidad de almacenaje, 10 que es ideal para aplicaciones en el autornovil.
 
DESARROLLO
 
Para ensamblar al Optima Hybrid, Kia modificó la caja de cambios automáticaca de seis marchas. EI habitual convertidor de par se reemplazo por un motor electrico y una bomba de aceite de elevado rendimiento. Esta nueva transmisn maximiza la regeneración de energia cinética en el momento de frenar y tambien ofrece una mejor respuesta que en el sistema de transmisión continua.
 
Tecnologia


Para mejorar las prestaciones del Optima Hybrid y reducir el consumo de combustible (gasolina en este caso), los ingenieros
pusieron especial atención en la aerodinamica. EI auto es cinco milimetros mas bajo que el modelo convencional e incluye un pequefio alen activo en la parrilla delantera, paneles lisos bajo el piso del habitaculo y neumaticos de
baja resis
tencia a la rodadura. El coeficeinte aerodinámico se reduce a solo 0,26